| Exclusiv-Modell
der Österreichischen Dampflokomotive 310.23 |
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reines Handarbeitsmodell im Maßstab 1 :22,5
Spur II |
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feinste, reichhaltige Detailierung
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Lokrahmen, Kessel, Führerhaus komplett in Messing-Bauweise, alle
Teile verlötet bzw. verschraubt.
- Rauchkammertüre
zum Öffnen. Nachbildung der Rauchkammer mit herausnehmbaren Rosten.
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Führerstand-Einrichtung in feinster Detaillierung, Feuertüre zum
Öffnen, Klappe des Aschekastens zum Öffnen.
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Nachbildung des funktionsfähigen Innentriebwerkes in Stahl-Bauweise.
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Kupplungen und Gestänge der Steuerung in Stahl-Messing hergestellt.
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Räder und Treibräder in Messingguß hartverchromt, bzw. Nirosta.
- Treibräder kugelgelagerf.
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Tender aus Messingblech verlötet, mit Holzaufbau.
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Kohleklappen des Tenders zum Öffnen.
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Lackierung mit Acryl-Lacken.
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2 SCHEBA Drehgestell-Antriebseinheiten mit Stirnradgetriebe, Antrieb
auf alle Tender-Achsen, Gehäuse aus Aluminium gefräst, alle Achsen
in Kugellagern gelagert, komplett gekapselt. Antrieb mit Faulhaber-Motoren,
Antriebswelle kugelgelagert.
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kleinster befahrbarer Radius 300 cm.
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Modell wird im Auftrag in Tschechien hergestellt.
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Antrieb und Elektrifizierung in Deutschland,
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Digitalisierung des Modells möglich
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| Bestellnummer
2000.01, ohne Beleuchtung |
| Bestellnummer
2000.02, mit Konstantbeleuchung (Stirn, Rahmen, Führerstand,
Tender) |
| Bestellnummer
2000.03, wie 2000.02, mit Digitalsystem (NMRA-kompatibel) |
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